车企不敢用国产芯片怎么办?汽车芯片保险机制出炉

发布时间:2022年08月10日

       汽车行业有计算、控制、动力、通信、传感、信息安全、动力、驱动、存储和仿真等十大重点芯片类别。这些也是汽车向电动化、智能化、网联化、共享化发展的核心部件。但是, 目前国内汽车芯片供应链中90%以上的芯片都是进口的, 高端关键芯片几乎被国外垄断。一旦出现减产风险, 将对整个汽车行业产生巨大影响。
       为缓解汽车产业核心短缺问题, 中国汽车芯片产业创新战略联盟近日得到工信部电子信息司、装备工业一司的支持, 北京市局指导经济和信息化部、国家多部门及相关企业制定了汽车芯片保险保障机制。 , 旨在推动芯片企业、零部件企业和保险公司开展汽车芯片保险和保费补贴试点工作, 通过市场化和有限的政府支持解决汽车芯片应用问题, 分担产业链上下游风险。保险手段。并帮助清除瓶颈。汽车芯片保险是保险公司按照保险合同约定, 负责对汽车芯片开发和应用过程中可能出现的风险进行赔付的创新产品。目前, 车筹险保障方案涵盖责任险等诸多非车险细分市场。企业可以选择一年或五年的期限, 赔偿限额、免赔率等承保条件也由双方协商确定。今年4月, 中国汽车芯片产业创新战略联盟成立了汽车芯片保险专项工作组。
       该联盟成立于 2020 年 9 月, 由国家新能源汽车技术创新中心在国家科技部、工业和信息化部共同支持下, 率先成为国家共性技术创新平台。为满足下游用户的需求, 我们开发了相应的国产车用芯片产品。但是, 汽车芯片产业链很长, 从设计、流片、测试、认证, 到一个漫长的应用环节。在这个过程中, 需要一个完整的产业生态来支撑。鼓励车企使用国产芯片 对于车企来说, 存在抢先购买国产车芯片的风险。汽车制造商很担心, 因为你的产品不像国外的产品在市场上广泛使用。我可能是第一个或第二个用户,

大家可能不知道你有什么风险。亏损的依然是下游企业。车辆一旦损坏, 将造成人员伤亡和财产损失, 对公司的经济压力和品牌造成很大影响。因此, 下游企业喜欢使用质量可靠的成熟产品。国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹光才在南京世界半导体大会期间接受第一财经记者采访时表示。中国汽车芯片产业创新战略联盟相关负责人透露, 芯片企业也有顾虑。某芯片公司的芯片用于价值超过10万元的汽车。如果汽车出现问题需要召回, 超过10万元的损失将不由芯片公司承担。?那么问题来了:主机厂率先使用新产品带来的后期风险和责任, 谁来承担。如果因芯片质量问题存在一定的召回, 双方的责任应该如何划分?国内汽车芯片产品相对较少, 汽车芯片厂商很少通过保险解决自己的问题。国外在这个领域比较成熟, 但是我们国内的汽车芯片之前在市场上缺乏大规模应用, 缺乏这些数据的支持, 所以保险公司过去没有这样的产品。
       邹光才说道。围绕汽车芯片保险计划, 联盟对平安、人保、太平洋三大保险公司的保险产品计划进行了多轮讨论, 并根据各大芯片公司、主机厂、汽车电子的需求进行了更新。厂商形成汽车芯片保险。
       程序。兆易创新、北京君正、瑞发半导体、华大电子签署首批合同。 6月11日, 联盟在北京举办了汽车芯片保险签约仪式。电子与平安财产分批签署汽车芯片产品保险协议, 公司可以选择一年或五年的期限。赔偿限额、免赔率等保障条件也由双方协商确定。据悉, 未来汽车芯片保险保障机制将在全国推广。北京工商大学保险研究中心主任王旭进也认为, 汽车芯片保险的实施将有利于鼓励国内汽车芯片产业的发展, 特别是有利于转移生产过程带来的风险, 稳定汽车芯片行业的发展。产业链。下游发展, 同时推动国内汽车芯片产业生态的进一步完善。工信部电子信息司副司长董小平认为, 汽车芯片保险是推动国内汽车芯片产品推广应用的又一有益尝试。汽车芯片保险以市场划分的方式分担用户风险, 有助于提升国内汽车在汽车行业的采购和使用。用半导体新产品的信心推动其在汽车上的应用, 实现汽车行业、汽车半导体行业、保险行业的互利共赢。北京市经济和信息化局副局长王磊认为, 解决汽车芯片联合研发应用是保障汽车产业供应链安全的国家战略任务。产业链上下游企业必须以抱团取暖的方式参与市场竞争。一方面, 整车及零部件供应商需保持战略重点, 坚定信心与芯片企业开展联合攻关;另一方面, 芯片企业需要着眼长远, 做出决策。立志尽快布局重点领域的汽车芯片研发。王磊表示, 我们还将着力打造公共服务平台,

推动具有基础替代能力的国产汽车芯片应用, 推动集成电路企业发展。产业提升了汽车芯片设计、制造、封装和测试全产业链的能力。汽车芯片联盟联席主席董扬表示, 汽车行业非常重视芯片, 当然也有减产的问题。现在我去 OEM 并在世界各地运行芯片。我每周、三天和三天都想要薯片。我从未如此关注它。许多公司现在将芯片列为一级供应商进行管理。北京君正副总裁李贺表示:芯片公司确实需要能够为汽车制造商提供汽车级芯片, 公司将把用于汽车行业的芯片作为重要的试点。主编:本文内容参考经济日报、北京日报、中国证券报、第一财经

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